Venneforeningen M314 ALTA

70 års jubileum

Som kjent er vår skute bygget i Maine i USA og sjøsatt i 1953. Den fyller således 70 år i år noe vi ville gjerne feire. Det ble derfor besluttet at sommerfest og bursdagsfeiring ble slått sammen til et rekeselskap den 12 august, på båtdekk, åpent for alle medlemmer. En meget vellykket aften.

På 70-tallet ble interessen for bevaring av ulike fartøytyper sterkt voksende. Bevaringsarbeidet omfattet mange fartøyer, men marinefartøyer glimtet med sitt fravær. Ser vi bort fra krigsminne KNM Hitra tror vi at M314 Alta var det første marinefartøy som ble ivaretatt av en sivil forening.

Ingrid Liodden overrakte en stor blomsterbukett til Lars A. Tobiassen. Dette som takk til alle som har bidratt og til alle som bidrar til å skape marinehistorie og formidle denne på en levende måte.

Akershusstevnet (Arr: Oslo Maritime Kulturhavn) og Havnelangs (Arr: Oslo Havnevesen)

Første helgen i august ble det arrangert Akershusstevne og Gatelangs samtidig. Akershusstevnet samlet en rekke veteran fartøyer langs Akershusstranda. I tillegg en mengde veteran kjøretøyer, biler, motorsykler, militære kjøretøyer osv. Selveste Stortingspresidenten åpnet Akershusstevnet, selvfølgelig fra Altas båtdekk.

Alta ble benyttet som sene for sang og musikk og også paneldebatt. Etter våre begreper var Alta den største attraksjonen, ikke bare i størrelse, men også i popularitet.  Første dagen hadde vi 1.440 besøkende under åpent skip. Neste dag 1.342, fantastisk!

Høstens arrangementer/selskaper

Selskapslivet om bord er i gang. 20 arrangementer er bestilt, hvorav 3 allerede er gjennomført og 2 er avbestilt. Vi kunne kanskje fått til mer, men det er vanskelig med personale, så det blir «gambling». Antall selskaper vil nok endre seg på vegen mot jul. Vi får stor hjelp av Yngve Konglevoll.

Vedlikehold av fartøy

Det viktigste i år var dokking i Horten. Dette for å foreta bunnskrubbing og påføre nytt bunnstoff. Alle anodene var skiftet i fjor høst på dykkerskolen på Fagerstrand, da slept opp og ned av Kystvakten. Videre ble også en skade på skroget under forre banjer reparert.  Vi ble slept ned til Horten av Bukser & Berging, dette som en vennetjeneste. Dokkingen. bunnskrubbing og stoffing ble utført av Horten Skipsservice. I tillegg ble skutesidene malt. Hardanger Fartøyvernsenter foretok utbedring av skade og også utarbeidelse av en tilstandsrapport.

Så ble en nydelig M314 Alta slept hjem av både Kystvakten og Bukser og Berging, hver sin strekning. Alta vil nå kunne trykt overvintre.

Maskiner

Vi er fortsatt i den situasjon at vi ikke er seilende i hovedsak på grunn av maskinene. Her er det lagt opp til en større overhaling/forbedring av sensorer og indikatorer for temperatur, nivå og trykk. I tillegg må det pneumatiske systemet for reversering og pådrag bygges om. Dette må til for at vi skal ha trygghet for sikker framdrift. Utbedringene er kostnadskrevende arbeider, penger vi ikke har og da må vi prioritere hardt hva vi gjør for å unngå forfall av vår kjære M314 Alta.

Ved oppholdet i Horten ble det lastet om bord en blower (en form for turbo) til babord maskin. Denne er nå montert og maskinene er klare for å bli startet opp. Noe som er nødvendig som de aviste styremøte løpende vedlikehold. Imidlertid får man ikke start på babord hjelpemotor. På siste styremøte ble det bevilget penger slik at den kan repareres. Det må undersøkes om lekkasjene på rørgate under maskinen må utbedres før oppstart kan gjøres. En lekk sjøvannsventil ble skiftet i Horten.

Ny dekksmann ombord

Vår nye dekksmann ombord heter Sebastian Fogh – og er student ved Teaterhøgskolen. Han har erfaring fra sjølivet fra et dansk seilskute, skoleskip. Fritjof, vår tidligere dekksmann, seiler på fregatten KNM Otto Sverdrup som elektrikkerlærling.

Oppdatering fra styret i Venneforeningen M 314 Alta

Mange av dere har sikkert fulgt med på innlegg på Venneforeningens Face-book side og fått med dere at Den Noble (70 år gammel) har vært i dokken i Horten, og skroget er vasket og malt. Vi fikk også mulighet til å gjøre en del andre småreparasjoner. Selv om resultatet ble flott og at hun nå virkelig pynter opp langs kaien under festningen, avdekket dokkingen at tilstanden likevel ikke er tilfredsstillende. Det er i og for seg ikke overraskende og tilstanden på skroget er på ingen måte verre enn det som vi har sett tidligere og som har blitt utbedret ved tidligere dokkinger i Hvide Sande. Vi har også et betydelig vedlikeholdsetterslep på dekk og i maskin, men disse er ikke like tids-kritiske.

I avtalen som venneforeningen har med eier og reder (som er Forsvaret) står det at vi blant annet skal:

• Gjennomføre et løpende tilsyn med fartøyet.

• Identifisere vedlikeholdsarbeider som er kritiske på kort sikt.

• Planlegge, og om mulig, gjennomføre vedlikehold enten gjennom frivillig   arbeid eller ved ekstern hjelp og under gitte forutsetninger yte økonomisk bistand til fartøyets vedlikehold.

• Gi bistand ved tekniske spørsmål.

• Være bidragsyter ved planlegging av M314 Altas videre drift

Så langt har Venneforeningen siden avtalen ble inngått med Forsvarsmuseet den 2 mars 2021, brukt godt over 500 000 kroner av midler som foreningen har generert både ved egen hjelp og delvis overtatt fra det tidligere Fartøylaget. Dette er mye mer enn det som vi har forpliktet oss til. Vi i Venneforeningen har allikevel ment at det er riktig å gjøre dette, fordi alternativet sannsynligvis ville ha vært at forfallet ville ha fortsatt til et nivå som ville gjort det enda vanskeligere å bringe Alta tilbake til en tilstand som muliggjør videre seilas.

En viktig oppgave nå er å gi tilbakemelding til eier om tilstanden og foreslå ytterligere tiltak som må bekostes av eier siden Venneforeningen har brukt opp sine midler. Vi må også jobbe med å skaffe nye inntekter og verve nye medlemmer, samt forsøke å vitalisere en større del av medlemsmassen som vi er svært glade for å ha – vi gir oss ikke med dette!

Det er snakket lenge og vel om etablering av felles stiftelse for marinens veteranbåter, med en fast bevilgning over statsbudsjettet. Stiftelsen KNM Narvik i Horten har fått det til – med en fast stilling, med en stabil dugnadsgjeng og rause sponsorer – og dette er også en inspirasjon for oss.

Vi avslutter nå vår-sesongen og gleder oss til sommer og sol. Styret planlegger en sosial samling ombord med litt mat og drikke medio august. Dere hører fra oss!

Vi takker for all støtte fra dere og ønsker alle en riktig god sommer!

Et passende dikt for sommeren

Harald Ulrik Sverdrup (1923-1992)

GJØRE INGEN TING

Godt å gjøre ingen ting,
la tankene vandre med skyene på himlen
og maurene på bakken.

For en gangs skyld la igår og i morgen
uten sorg og frykt,
bare et pust av frihet
i ingenmannsland
i stormens rolige øye

Godt å være ingen ting,
en håndfull støv under himlen.
For en gangs skyld være navnløs og stum og ikke gammel eller ung, mann eller kvinne,
hverken for eller mot en Jesus eller Judas,
bare et pust av frihet
på en sommergrønn planet
i stjernehvirvelens rolige øye

Vinteren er på hell og vi har mange forhåpninger til en ny sesong for Venneforeningen. Det blir
lettere og møtes og det blir lettere å planlegge dugnader og sammenkomster.

Vi skal avholde årsmøte torsdag 30 mars og håper mange kan møte i Skur 28 kl 19:00. Vi har enkel servering og vi avslutter årsmøte som vanlig med et kort medlemsmøte for gjensidig informasjon og meningsytringer.

Vår viktigste sak denne våren er dokking i Horten – og hvorfor er dette så viktig? Det er viktig å få rengjort og malt skroget – og det er viktig å få en oppdatert status på fartøyet. Vi vil bli slept ned av Kystvakten 24-26 april med retur til Oslo i perioden 24-26 mai. Stor takk til Kystvakten.

Vi oppfordrer medlemmer til å melde seg til tjeneste for slepet. Vi trenger mannskaper ombord og det kan sikkert bli en fin tur. Vi trenger også mannskap til å følge opp dokkingen i Horten, og vi kan ordne med overnatting ombord på KNM Narvik.

Vi skulle mer enn gjerne ha deltatt på Risør festivalen 3-5 august som før pleide å være vår faste programpost for sommeren – alltid et stort høydepunkt for sesongen – men maskineriet fungerer dårlig og vi mangler også mannskaper, og det skorter også på penger.

Uansett, vi holder aktiviteten i gang havnelangs og vi forsøker å samle alle gode krefter for vårt felles bevaringsprosjekt. En stor takk til alle som har bidratt – og det er gjengangerne som fortjener en stor takk: Vår styreleder Geir Gade, Lars Tobiassen, Edgar Huseby og Odin Buaas.

Kjære Altavenner!

Sleping og dokking

Som kjent ble dokking i høst utsatt til neste år. Alle forberedelser om bord og testing av aggregat, vinsjer osv. var klart. Men dessverre måtte KV Nornen prioritere vakthold av et spreng legeme ved Jeløya hele helgen. Da anså vi at senere ville bli for usikkert mht. temperatur og andre værforhold. Vi har etter dette hatt møte med Horten Skipsreparasjoner og også KV Nornen. Konklusjonen er at man forsøker på nytt etter påske til neste år. Søknad om sleping vil bli sendt til Kystvakten og forslag til aktuelle datoer ble gitt av skipssjef på Nornen. Bunnstoff som er donert av vår sponsor Jotun, vil bli lagret frostfritt til neste år hos Horten Skipsreparasjoner.

Vinterforberedelser

På siste dugnad ble forberedelsene til vinteren påbegynt. Varme på radiatorene, nedrigging av presseningstak på båtdekk og alle varmeelementer tatt inn. Alle brannhydranter må videre tappes for vann som er over le. MOB båten er i skur 29 og vi har en dialog om den kan ligge der for vedlikehold i vinter.

Selskaper

Vi har fått tilbake flere av våre tidligere kunder når det gjelder selskaper. For å hjelpe oss er det inngått avtale med Oslo Maritime Kulturhavn som stiller med utmerkede kokker.Det vi trenger er personell som kan bidra med servering og veiledning av våre gjester. Arbeidet består i hovedsak av:

• mottakelse av gjester, servere champagne i styrehus og fortelle om fartøyet og bruken av dette
• orientere om sikkerhet som brann, bevegelse i leider og mann (eller kvinne)over bord
• være bindeledd mellom byssa og gjestene
• være servitør under middag og kaffe
• gjøre de nødvendige innkjøp av drikkevarer og rekvisita (kokkene tar seg av alt innkjøp vedr mat)
• rydde og vaske før og etter selskapet
• lage fakturagrunnlag

De gjenstående selskaper er :

• 16.11
• 18.11
• 24.11
• 25.11
• 01.12
• 02.12
• 03.12
• 20.12

I tillegg er det 3 selskaper som klarer seg selv.

Jeg ber inderlig om hjelp til nevne datoer og ta gjerne kontakt med undertegnede så fort som mulig!

Ha en fin helg alle sammen.

Med vennlig hilsen
Lars A. Tobiassen
Fung. daglig leder
M314 Alta

Av R. Alstedt

Oslo har fått ny kai til hurtigbåtene til Slemmestad og nye øybrygger til de elektriske øybåtene. Byråd for næring og eierskap, Victoria Marie Evensen sto for åpningen på Rådhusbryggene 10. oktober.

De elektriske øybåtene kan nå lade batteriene foran Rådhuset og Oslo Havn har lagt til rette for at hurtigbåtene til Slemmestad kan bli elektriske og lade i fremtiden.

– Elektrifiseringen av fergene har gjort Oslo til et utstillingsvindu for grønn skipsfart. Takk til Oslo Havn, Ruter, Bymiljø etaten og Eiendoms- og byfornyelsesetaten og deres entreprenører og leverandører. Sammen nærmer vi oss målet om å bli verdens første utslipps frie storby, sa byråd for næring og eierskap, Victoria Marie Evensen.

Det som ikke var reflektert over, eller nevnt ned et ord, var at helt siden 1966 så har M314 Alta vært en foregangs skute når det gjelder det grønne skiftet. Landstrøm har vært viktig for samtlige i mannskapet og for de skiftende styrene.

Sjøveien er ikke bare miljøveien der varer og gods bringes nærmere Norges tettest befolkede områder. Den er også viktig for passasjertrafikken i og mellom Oslo og nabokommunene. Etter hvert så kommer landstrøm tilkobling også for cruise skip

– Oslo Havn bygger og oppgraderer kaier for de fremtidige generasjoner. Den oppgraderte kaia for hurtigbåtene foran Rådhuset og de tre øybryggene på Lindøya og Nakholmen er del av havnas viktige arbeid for å tilrettelegge for nullutslippshavna og sikre byen en effektiv og bærekraftig havn, sa havnedirektør Ingvar M. Mathisen.

Etter åpningen dro byråden, Oslo Havn og inviterte gjester på båttur med el-ferge for å se på øybryggene. Bymiljøetaten har oppgradert øybryggene på Gressholmen og Hovedøya.

Oppgraderte øybrygger til elektriske ferger

Da Oslo fikk elektriske øyferger, måtte øybryggene oppgraderes. Oslo Havn har etablert tre nye øybrygger på Lindøya øst og vest og Nakholmen. Bymiljøetaten har stått for bryggene til Hovedøya og Gressholmen. På Langøya har Eiendoms- og byfornyelsen laget nye brygge.

-Oslo Havn er avhengig av gode fagfolk, entreprenører og samarbeidspartnere. Det er også viktig med godt naboforhold og det har vært god dialog med vellene på øyene, sa fungerende eiendoms direktør Espen Dag Rydland.

Oslo Havn gratulerer Bymiljøetaten med de nye øybryggene. Truls Morten Korsæth, prosjektleder i Bymiljøtetaten mener at det er få byer som har så vakre og tilgjengelige øyer.

– Det er en gavepakke å reise til øyene for 39 kroner. Vi forventer over en million reisende hver sesong. Vi er veldig glade for å ha oppgradert bryggene ble det hevdet fra ledelsen i Oslo Havn.

Det skal neimen ikke være lett her i livet. På grunn av flere uheldige
inntrufne omstendigheter, som det heter så må vi dessverre utsette
slepingen av vær Noble dame M314 Alta på ubestemt tid.

Dere skal vite det at det er med brustent hjerte og vi nå må meddele
dere dette. KV Nornen ble opptatt i siste minutt like før vi skulle få
slepetrosse ombord, og i tillegg så oppdaget vi et vannproblem i
motorrommet. En utgiftspost som vi ikke hadde tatt med i
beregningen.

V jobber intenst for å få isand både sleping til Horten, dokking og for
å få løst vårt vannproblem.

Rune Alstedt, Presse off.

Av Rune Alstedt

Foto: Rune Alstedt og Edgar Huseby

Nøyaktig en uke etter at forrige stevnet var slutt, så var det på’n igjen, med Akershustevnet. Selv om de var mye å både se på og ta seg til, som det heter, så var ikke hverken værgudene eller andre guder helt velvillige ihverfall når det gjelder antall besøkende. Vår egen M314 Alta må vi være beskjedene nok til å si, at det var nok det mest besøkte med over 700 personer som viste interesse av å besøke vår minesveiper M314 Alta.

Selv om man kunne oppleve et live-rockeband med Eigil Berg fra New Jordal Swingers, som gjesteartist, så var ikke det det største trekkplasteret, selv om mannen som ble kåret til tidenes beste på Norsktoppen for noen år siden. 2CV klubben viste seg også fram med spennende biler

For oss som har fått noen år på baken, hvem husker ikke Tempo motorsykkelen ,med tre hjul og grønn lasteplan? Den vanligste vareleveranse transport i hvert fall siden begynnelsen av 50 tallet. Det som var helt sikkert var at årets Akershusstevnet her behøvde de besøkende ikke bevege seg som Ormen lange langs kaiområdet.

Havnekaptein Jens Petter Christensen kom på besøk om bord på M314 Alta sammen med sin datter og stor var forundringen da han opp av sekken tok fram Oslo Havn sin nye Crest, og begrunnelsen var enkel, de hadde fått en ny Crest og Norges største trebåt M314 Alta hadde ikke fått Chresten tidligere. En særdeles hyggelig gest fra Havnekapteinen.

• 

• 

Det var flere som etterlyste M314 Vaflene. Tydelig at de var meget populære for en uke siden. Etterspørselen var stor og meget overraskende på info.offiseren. Neste oppdrag er sleping til Horten med KV Nornen, for dokking. Husk at dette gjelder kun medlemmer av Venneforeningen av M314 Alta. Dere som ikke har bestilt billetter til Militær Tattoo i Oslo Spektrum den 16/9 eller den 19/9, så er det bare å melde seg som mannskap for sleping til Horten.

Ref. tidligere informasjon om at vi blir slept til Horten av KV Nornen den 16.09.22
med ETD kl. 08.30 fra Akershus kaien. Kort info om slepet 
og sikkerhet blir avholdt kl.  08.10 om bord.
Ellers blir det gjennomført forberedelser torsdag den 08.09.22 kl. 1500,
alle som ønsker å delta er hjertelig velkommen.

Vi har behov for personell innen både maskin/elektro og dekk.

Meld dere på til undertegnede for å delta på høstens store begivenhet
og ta med Lynch niste for slepe dagen.
De som ønsker å komme kvelden før er hjertelig velkommen til å overnatte om bord.

Vi møter om bord  kl.0755   til flaggheis kl. 08.00 den 16.09.22,
glade, med store forventninger, uthvilte, edruelige og renvaskede.

Med vennlig hilsen

Lars A. Tobiassen
M314 ALTA
lars.tobiassen@hotmail.com  

Søndag den 28/8 arrangerte Oslo Havn en familiedag som de kalte Havnelangs. Åpne båter, konsert, sjørøverteater, skateboard og mange andre aktiviteter for barn var noen av de nesten 50 aktivitetene langs havnepromenaden. Oslo Havnelangs er et årlig arrangement som skal gjøre Oslos havnepromenade tilgjengelig og attraktiv blant folk. Publikum får anledning til å bli bedre kjent med havna og mange aktører langs havnepromenaden.

Arrangement strakk seg fra Grønlia i øst til Trettenparken på Filipstad i vest. Programmet var mangfoldig og veteranbåter langs hele Akershusstranda skapte en maritim og hyggelig atmosfære.

Nesten midt i denne atmosfæren finner vi Norges største trebåt M314 Alta. Vi er så beskjedene og påstår at blant veteranbåtene så var M314 Alte den mest besøkte. Hele 1453 personer var på besøk, og ble tatt vel imot av mannskapene om bord på vår minesveiper.

Siden det ikke var anledning til å ta inngangspenger, så var det mulighet til å kjøpe med seg et minne fra besøket om bord. Spennende minner var caps til hele familier, pins og kaffekrus med M314 Alta eget minesveipersymbol på

Men, for mange var nok de helt spesielle M314 Altavafflene og med dertil eget kaffe. Salg og produksjon var det Geir Gade med ektefelle som sørget for. Hvor mange kopper kaffe og hvor mange vaffelplater som ble solgt vites ikke i skrivende stund, men Altavafflene var så gode at flere barn hylskrek da mamma eller pappa satte foten ned for innkjøp av flere enn hva barna hadde lyst på.

En meget vellykket Havnelangs dag ble avsluttet og forfatteren får veldig lyst til å avslutte på en måte som var vanlig da vi skrev skolestil.» Og alle var enige om at det hadde vært en vellykket dag»

Foto: Privat/Erik Berger/ Carsten Neraal

Venneforeningen forsøker å finansiere dokking av minesveiperen M314 Alta på Karljohansvern i Horten.
Skroget trenger sårt en overhaling og Venneforeningens kasse er dessverre skranten.

Bli med på spleis, klikk her

Vi har normalt sett alltid hatt juli som vår «feriemåned» dvs. at alt de fleste aktiviteter er stilt i bero ombord. Nå er vi begynt på august, og vi kommer litt etter litt ut av «feriemodus» og tilbake til normale tilstander.

I juli har vi hatt følgende aktiviteter

Besøk/åpent skip

Det har vært flere besøk av personer som har tjenestegjort om bord og som vil bli medlemmer av venneforeningen. I tillegg har vi hatt besøk av og omvisning for våre Hollandske venner som driver minesveiperen AMS Bernisse, et fartøy av samme type som M314 Alta, men dog ikke helt så autentisk som vår. Allerede har vi utvekslet erfaringer vedr tekniske utfordringer og blitt enige om at vi forsøker en utveksling av personell til neste år. Dvs. at vi kan reise ned på besøk med vårt mannskap og de kan besøke oss deretter, eller omvendt.

Videre har det vært besøk av og om visning for mannskap fra Otra og Måløy, begge «nye» minifartøyer. Siste omvisning ble gitt til Oslo Havnevesen. I løpet av juli har det i tillegg vært åpent skip 2 helger, dog med noe beskjedent besøkstall.

NB: Havnelangs er den 28 august og Akershusstevne er den 2-4 september.

Til begge arrangementer skal vi ha åpent skip og har behov for personell til rydding og omvisning. Meld dere på, detaljer kommer om litt.

Videre fokusområder

Dugnader

Når det gjelder dugnader må vi prioritere aktiviteter. Den viktigste oppgaven nå er å olje dekket som er meget tørt. Imidlertid har det vært noe krevende å få olje fra vår utmerkede sponsor Jotun, men vi regner med at det løser seg snart.

Dokking

Dokking står for døren og vil i det nærmeste planlegges i minste detalj sammen med mannskapet på KV Nornen hva angår slepingen. Likeledes må vi få en endelig avtale med verftet i Horten på plass. Under slepet har vi behov for personell til fortøyning, maskin, elektro og ledelse om bord på M314 Alta. Meld dere på til slep den 16. september.

Arrangementer/selskaper

Vi har allerede mottatt bestillinger for julesesongen, hvor vi også har behov for hjelp. Det normale er at datoer osv. endres, så nærmere informasjon kommer når tiden nærmer seg.

Ta gjerne kontakt på M 90142321 for nærmere informasjon.

Oslo, 10 aug 2022

MVH L. Tobiassen Fung daglig leder

Det er endelig sommer og sol. Om bord på M314 Alta har det vært avholdt en rekke selskaper og omvisninger i løpet av juni, selskaper med opptil 30 gjester. Avviklingen av disse har gått veldig bra og gjestene har vært meget godt fornøyde. Siste omvisning og selskap før ferien vil være 29. juni.

Havnelangs og Akershusstevnet

Det er 2 flotte arrangement som venter: Havnelangs går av stabelen 28. august og Akershusstevnet 3. og 4. september. Da skal vi ha åpent skip og har behov for personell som kan foreta omvisning og fortelle om fartøyet. I tillegg er det også ønskelig at noen fra oss hjelper til på land under selve stevnet. Ta kontakt!

Dokking

Det har vært kontakt både med verftet i Horten og med Kystvakten. Konklusjonen er at Kystvakten vil slepe oss ned til Horten den 16. september, om vær og vind tillater. Det blir Alta liggende til verftet har anledning til å dokke. Planen er som tidligere nevnt, en minimumsløsning som omfatter bunnsmøring og helt nødvendige trearbeider og tekniske utbedringer.

Vedlikehold

Når det gjelder vedlikehold er det, etter svært lang tid uten dugnader grunnet pandemi, lagt vekt på å rydde og vaske både over og under le. Det som nå står for tur, er å olje dekket og malingsarbeider over le. Nærmere informasjon vedr. dugnader kommer.

Lars A. Tobiassen

Fung. daglig leder

M314 Alta

M 90142321

Våren er i emning og Venneforeningen er full av forventninger. Det har vært en umulig situasjon med pandemien og vi kan nå endelig invitere medlemmer ombord til fellesskap og dugnad

Det er fortsatt en brytningstid for vårt felles bevaringsprosjekt. Marinen vurderer ny organisering av sine veteranfartøy i en felles stiftelse. Innstillingen fra utvalget er klart positiv – hvor M314 Alta skal ha hjemmebase i Oslo, Venneforeningen skal ha en sentral rolle og fartøyet skal være seilende. Dette ser vi på som en seier.

På tross av pandemien – har Venneforeningen finansiert og iverksatt reparasjoner i maskinen og vi har også gjennomført vedlikehold ved dykkerskolen på Fagerstrand, Nesodden:

• Skiftet 36 zink anoder. En anode på jernplaten på STB side av baugen ble ikke funnet/skiftet.
• Fjernet groe på sjøkister, akslinger, braketter, ror og propellere.
• Polert begge propellere
• Inspeksjon av hele bunnen under vannlinjen.

Vår plan nå er å få i gang medlemsaktiviteter og dugnader i helgene og en fast møtedag ombord på tirsdager. Videre må vi sammen forsøke å tilrettelegge for arrangementer ombord for å skape inntekter. Vårt viktigste mål er dokking av fartøyet i Horten, men dette vil kreve finansiering fra eksterne sponsorer.

Vi ønsker alle medlemmer velkommen ombord!
Carsten Neraal

av: Dagfinn Grøttå

Julen 1965, var jeg kokk ombord på minesveiper KNM Utla. Det var ikke min første jul hjemmefra, men denne julen var likevel litt spesiell.

Å ligge ved Kai, bare noen timer fra mitt hjem, og likevel ikke kunne ta kontakt med mine kjære.
Vi var ikke fullt mannskap om bord, men tradisjonell jul skulle det bli likevel.

Pinnekjøtt fra Voss hadde jeg fått fatt i, også vossakorv og julepølse. Svineribbe måtte også til, det skulle ikke mangle noe.
Riskrem og rød saus vart laget noen dager tidligere.

Middagen vart inntatt i stillhet. Vi hadde vel våre tanker vi som passet på fedrelandet den julaften.
Litt snaps ble det senere på kvelden, gode historier ble fortalt og noen tårer ble tørket.

Ønsker alle Altavenner en God og fredfull Jul

^{av Dagfinn Grøttå}

Mitt første møte med, den gang KNM ALTA var i 1999. Jeg var på vei til Hamar for å feire 4 års dagen til ett av mine barnebarn.
Turen gikk fra Selje, ytterst ved stadthavet, over Strynefjellet og nedover Gudbrandsdalen.

Det var fredag, og på radioen hørte jeg programmet, ukeslutt. NRK var ombord på Alta, minesveiperen jeg var med og hentet fra den belgiske marine i 1966, jeg skrudde opp lyden, hysjet på konemor, for dette måtte jeg høre.

Jeg trodde alle sveiperne var hugget forlengst, men her hadde noen ildsjeler tatt tak i den gamle trebåten, også kalt, den Noble Madam, M314 Alta. Jeg bestemte meg da for å kjøre til Oslo på søndag før jeg reiste til Vestlandet.

Åpent skip på søndag. Svein Mogan, Kåre, Svenn Ellefsen, og selvfølgelig Roger, og noen andre som jeg fikk hilse på. Jeg fortalte at jeg hadde vært med å hentet Alta fra Belgia i 66, og nestkommanderende Ellefsen skrev meg inn som medlem den søndagen i 99.

Siden vart det mange turer med Alta, og i korte perioder da jeg kurset meg i Oslo, var Alta mitt hjem.

Noen ganger bodde jeg alene ombord, da var Roger på reis. Jøsen skulle opp 0800 fikk jeg beskjed på, og ned kl 2100.
En kveld fikk jeg besøk ombord, jeg sto inne i byssa og smurte meg en brødskive og hørte noen kom ombord, det var jo sånt som hendte av og til, men plutselig sto det tre stykker i mannskapsmessa som jeg aldri hadde sett før.

Det var tre av byens løse fugler, lettere dopet. Meg enset de ikke før jeg gikk ut i messa å spurte om hva det hadde i tankene. Jeg var litt nervøs, hadde ikke truffet, og vært så nær narkomane, men spurte om det ville ha en kopp kaffi, det var det første jeg kom på.
Over en varm kopp kaffi kom praten igang, og faktisk kunne vi snakke om ting som opptok oss alle.
Julen var et tema, og jeg husker at en av de trodde ikke at han fikk oppleve julen.

Så var besøket slutt. Jeg pustet lettet ut, fulgte de ut på dekk, surret tauet over landgangen, surret og skalket alle luker før jeg bikket.

Den natta sov jeg ikke, vart liggende i køya mi og tenke, og dette diktet ble født da.

Nokons Jul.

Du ser på meg, du er sliten no
du har satt ditt siste skudd
din fortvilelse, din håpløshet
seiret til slutt.

Din vandring gjennom gatene
på jakt etter lykkens rus
den endte her på Karl Johan
forand Kongens hus.

Mot jul, det blei for sterkt for deg
gata var ditt hjem
din lykke var en sprøytespiss
kor er julen henn.

Dine auge ber om trøstende ord
ei hand å holde i
di sjel forlater denne jord
eit liv er forbi.

Det er så lett å trakke feil
på livets lange veg
eit veikryss, ein skilleveg
var forskjellen på deg og meg.

Ta godt vare på kvarandre der ute.

GOD JUL ALTAVENNER.

«Filming om bord på M314 Alta. Vi har hatt celebert besøk av Jarle Andhøy og Robin Bråthu om bord på M314 Alta ved kai på Fagerstrand. Dette i forbindelse med innspilling av en film om Rolf Kristoffersen, en meget ung krigsseiler under den andre verdenskrig.  Det er «GoaliveTV» som filmer for TV produksjonen «Havets helter».

Vi minner om Årsmøte i venneforeningen torsdag 30 september 2021 kl 18:00 Aulaen i Forsvarsmuseet
Husk at du må være medlem for å ha stemmerett

av Dagfinn Grøttå

I 1966 ble jeg beordret sammen med mange andre til å reise til Belgia og hente hjem Alta. Jeg tjenestegjorde som kokk på KNM Utla på den tiden. Først busstur med militær buss fra Haakonsvern til Flesland, der vi fikk en kjapp innføring i fallskjermhopp, 1001 1002 1003 og så dra i snora. Gammelt militærfly en flying boxcar skulle frakte oss til Schiphol i Amsterdam
Med fallskjerm og flytevest entrer vi flyet. Det var og tre sivile som hadde fått haik med oss, men uten fallskjerm og flytevest. Hvis det røde lyset ble tent skulle vi gjøre oss klar for å hoppe ut, men flyverne forsikret oss om at det som oftest gikk bra. Turen tok ca 4,5 timer. Flyet ristet og bråket noe forferdelig og jeg ble sittende å stirre på det røde lyset og håpet det ikke kom på. Da vi landet var det storm og flyet ristet seg ned på bakken. Endelig, av med fallskjerm og flytevest, så ny busstur til Den Helder for å embarkere ombord på det som skulle bli M314 Alta. Båten var full av dritt og øl, det var ikke vi vant med fra den Norske Marine. Da vi ville begynne å shane opp skuta ristet det Belgiske mannskapet på hodet, det var liksom helt unødvendig for dei hadde sprayet kjemikalier over alt for å ta livet av uønskede bakterier. Det var noen fine dager i Den Helder og en høytidelig overrekkelse av Alta fra den Belgiske til den Norske marine. Vi gjorde oss sjøklar for turen hjem og til Haskonsvern. Det var storm i kanalen og jeg hadde satt på slingrejern på byssa, menyen var svinekoteletter, surkål og div. Jeg surret fast steikepannen, meg sjøl og satte i gang, men skjønte fort at dette gikk ikke. Noen av mannskapet satt i messa og ventet på mat da jeg hentet en flaske tran og gikk ut i messa tømte litt tran i en kopp og svelget unna, er det noen andre som vil ha tran spurte jeg? Det blei litt banning, noen brakk seg og gikk under dekk, bare en fra Haugesund satt igjen og ville ha mat. Ikke bra av kokken, men ingen store protester i ettertid. Vi kom oss til Haakonsvern denne gangen også. Er litt i tvil om det var Ostende eller Den Helder, men det betyr lite.

Høsten er allerede her og Venneforeningen har nylig avholdt et nytt styremøte og forbereder årsmøte 30 september.

Venneforeningen har som kjent etablert en ny avtale med Forsvarets museer om driftsansvaret. Vi har også fått positive signaler fra prosjektet for Marinens Veteranskp – om at våre forslag finner støtte – fartøyet skal ha base i Oslo, fartøyet skal være seilende og Venneforeningen skal ha en sentral rolle i bevaringsprosjektet. Vi er ukuelige optimister.

Mandag 6. september slepes fartøyet av Kystvakten KV Nornen til Fagerstrand yrkesdykkerskole, for å skifte anoder og skrubbe kjølen. Dette er vi veldig glade for – men enda viktigere er å få dokket fartøyet med nødvendig vedlikehold. Til dette kreves et økonomisk løft.

Lars Tobiassen er museumsfartøyets “founding father” – og han vil virke som daglig leder inn til videre. Ingen kjenner båten- og aktivitetene bedre enn han, og ingen er flinkere enn han – til å skape et godt miljø ombord. Da vil det bli fast dugnadsdag på tirsdager. Vi har hatt rengjøring over og under le, og vi er igjen klare for å planlegge arrangement om smittesituasjonen tillater det.

Våre trofaste støttespillere Edgar og Odin har gjort en hederlig innsats ombord. Vi takker alle våre støttespillere underveis og vi håper på bedre dager – både med hensyn til smittesituasjonen og med hensyn til økonomien.

Da ses vi kanskje ombord? Alle er velkommen.