Nils Kjus

Vinteren er på hell og vi har mange forhåpninger til en ny sesong for Venneforeningen. Det blir
lettere og møtes og det blir lettere å planlegge dugnader og sammenkomster.

Vi skal avholde årsmøte torsdag 30 mars og håper mange kan møte i Skur 28 kl 19:00. Vi har enkel servering og vi avslutter årsmøte som vanlig med et kort medlemsmøte for gjensidig informasjon og meningsytringer.

Vår viktigste sak denne våren er dokking i Horten – og hvorfor er dette så viktig? Det er viktig å få rengjort og malt skroget – og det er viktig å få en oppdatert status på fartøyet. Vi vil bli slept ned av Kystvakten 24-26 april med retur til Oslo i perioden 24-26 mai. Stor takk til Kystvakten.

Vi oppfordrer medlemmer til å melde seg til tjeneste for slepet. Vi trenger mannskaper ombord og det kan sikkert bli en fin tur. Vi trenger også mannskap til å følge opp dokkingen i Horten, og vi kan ordne med overnatting ombord på KNM Narvik.

Vi skulle mer enn gjerne ha deltatt på Risør festivalen 3-5 august som før pleide å være vår faste programpost for sommeren – alltid et stort høydepunkt for sesongen – men maskineriet fungerer dårlig og vi mangler også mannskaper, og det skorter også på penger.

Uansett, vi holder aktiviteten i gang havnelangs og vi forsøker å samle alle gode krefter for vårt felles bevaringsprosjekt. En stor takk til alle som har bidratt – og det er gjengangerne som fortjener en stor takk: Vår styreleder Geir Gade, Lars Tobiassen, Edgar Huseby og Odin Buaas.

Kjære Altavenner!

Sleping og dokking

Som kjent ble dokking i høst utsatt til neste år. Alle forberedelser om bord og testing av aggregat, vinsjer osv. var klart. Men dessverre måtte KV Nornen prioritere vakthold av et spreng legeme ved Jeløya hele helgen. Da anså vi at senere ville bli for usikkert mht. temperatur og andre værforhold. Vi har etter dette hatt møte med Horten Skipsreparasjoner og også KV Nornen. Konklusjonen er at man forsøker på nytt etter påske til neste år. Søknad om sleping vil bli sendt til Kystvakten og forslag til aktuelle datoer ble gitt av skipssjef på Nornen. Bunnstoff som er donert av vår sponsor Jotun, vil bli lagret frostfritt til neste år hos Horten Skipsreparasjoner.

Vinterforberedelser

På siste dugnad ble forberedelsene til vinteren påbegynt. Varme på radiatorene, nedrigging av presseningstak på båtdekk og alle varmeelementer tatt inn. Alle brannhydranter må videre tappes for vann som er over le. MOB båten er i skur 29 og vi har en dialog om den kan ligge der for vedlikehold i vinter.

Selskaper

Vi har fått tilbake flere av våre tidligere kunder når det gjelder selskaper. For å hjelpe oss er det inngått avtale med Oslo Maritime Kulturhavn som stiller med utmerkede kokker.Det vi trenger er personell som kan bidra med servering og veiledning av våre gjester. Arbeidet består i hovedsak av:

• mottakelse av gjester, servere champagne i styrehus og fortelle om fartøyet og bruken av dette
• orientere om sikkerhet som brann, bevegelse i leider og mann (eller kvinne)over bord
• være bindeledd mellom byssa og gjestene
• være servitør under middag og kaffe
• gjøre de nødvendige innkjøp av drikkevarer og rekvisita (kokkene tar seg av alt innkjøp vedr mat)
• rydde og vaske før og etter selskapet
• lage fakturagrunnlag

De gjenstående selskaper er :

• 16.11
• 18.11
• 24.11
• 25.11
• 01.12
• 02.12
• 03.12
• 20.12

I tillegg er det 3 selskaper som klarer seg selv.

Jeg ber inderlig om hjelp til nevne datoer og ta gjerne kontakt med undertegnede så fort som mulig!

Ha en fin helg alle sammen.

Med vennlig hilsen
Lars A. Tobiassen
Fung. daglig leder
M314 Alta

Av R. Alstedt

Oslo har fått ny kai til hurtigbåtene til Slemmestad og nye øybrygger til de elektriske øybåtene. Byråd for næring og eierskap, Victoria Marie Evensen sto for åpningen på Rådhusbryggene 10. oktober.

De elektriske øybåtene kan nå lade batteriene foran Rådhuset og Oslo Havn har lagt til rette for at hurtigbåtene til Slemmestad kan bli elektriske og lade i fremtiden.

– Elektrifiseringen av fergene har gjort Oslo til et utstillingsvindu for grønn skipsfart. Takk til Oslo Havn, Ruter, Bymiljø etaten og Eiendoms- og byfornyelsesetaten og deres entreprenører og leverandører. Sammen nærmer vi oss målet om å bli verdens første utslipps frie storby, sa byråd for næring og eierskap, Victoria Marie Evensen.

Det som ikke var reflektert over, eller nevnt ned et ord, var at helt siden 1966 så har M314 Alta vært en foregangs skute når det gjelder det grønne skiftet. Landstrøm har vært viktig for samtlige i mannskapet og for de skiftende styrene.

Sjøveien er ikke bare miljøveien der varer og gods bringes nærmere Norges tettest befolkede områder. Den er også viktig for passasjertrafikken i og mellom Oslo og nabokommunene. Etter hvert så kommer landstrøm tilkobling også for cruise skip

– Oslo Havn bygger og oppgraderer kaier for de fremtidige generasjoner. Den oppgraderte kaia for hurtigbåtene foran Rådhuset og de tre øybryggene på Lindøya og Nakholmen er del av havnas viktige arbeid for å tilrettelegge for nullutslippshavna og sikre byen en effektiv og bærekraftig havn, sa havnedirektør Ingvar M. Mathisen.

Etter åpningen dro byråden, Oslo Havn og inviterte gjester på båttur med el-ferge for å se på øybryggene. Bymiljøetaten har oppgradert øybryggene på Gressholmen og Hovedøya.

Oppgraderte øybrygger til elektriske ferger

Da Oslo fikk elektriske øyferger, måtte øybryggene oppgraderes. Oslo Havn har etablert tre nye øybrygger på Lindøya øst og vest og Nakholmen. Bymiljøetaten har stått for bryggene til Hovedøya og Gressholmen. På Langøya har Eiendoms- og byfornyelsen laget nye brygge.

-Oslo Havn er avhengig av gode fagfolk, entreprenører og samarbeidspartnere. Det er også viktig med godt naboforhold og det har vært god dialog med vellene på øyene, sa fungerende eiendoms direktør Espen Dag Rydland.

Oslo Havn gratulerer Bymiljøetaten med de nye øybryggene. Truls Morten Korsæth, prosjektleder i Bymiljøtetaten mener at det er få byer som har så vakre og tilgjengelige øyer.

– Det er en gavepakke å reise til øyene for 39 kroner. Vi forventer over en million reisende hver sesong. Vi er veldig glade for å ha oppgradert bryggene ble det hevdet fra ledelsen i Oslo Havn.

Det skal neimen ikke være lett her i livet. På grunn av flere uheldige
inntrufne omstendigheter, som det heter så må vi dessverre utsette
slepingen av vær Noble dame M314 Alta på ubestemt tid.

Dere skal vite det at det er med brustent hjerte og vi nå må meddele
dere dette. KV Nornen ble opptatt i siste minutt like før vi skulle få
slepetrosse ombord, og i tillegg så oppdaget vi et vannproblem i
motorrommet. En utgiftspost som vi ikke hadde tatt med i
beregningen.

V jobber intenst for å få isand både sleping til Horten, dokking og for
å få løst vårt vannproblem.

Rune Alstedt, Presse off.

Av Rune Alstedt

Foto: Rune Alstedt og Edgar Huseby

Nøyaktig en uke etter at forrige stevnet var slutt, så var det på’n igjen, med Akershustevnet. Selv om de var mye å både se på og ta seg til, som det heter, så var ikke hverken værgudene eller andre guder helt velvillige ihverfall når det gjelder antall besøkende. Vår egen M314 Alta må vi være beskjedene nok til å si, at det var nok det mest besøkte med over 700 personer som viste interesse av å besøke vår minesveiper M314 Alta.

Selv om man kunne oppleve et live-rockeband med Eigil Berg fra New Jordal Swingers, som gjesteartist, så var ikke det det største trekkplasteret, selv om mannen som ble kåret til tidenes beste på Norsktoppen for noen år siden. 2CV klubben viste seg også fram med spennende biler

For oss som har fått noen år på baken, hvem husker ikke Tempo motorsykkelen ,med tre hjul og grønn lasteplan? Den vanligste vareleveranse transport i hvert fall siden begynnelsen av 50 tallet. Det som var helt sikkert var at årets Akershusstevnet her behøvde de besøkende ikke bevege seg som Ormen lange langs kaiområdet.

Havnekaptein Jens Petter Christensen kom på besøk om bord på M314 Alta sammen med sin datter og stor var forundringen da han opp av sekken tok fram Oslo Havn sin nye Crest, og begrunnelsen var enkel, de hadde fått en ny Crest og Norges største trebåt M314 Alta hadde ikke fått Chresten tidligere. En særdeles hyggelig gest fra Havnekapteinen.

Det var flere som etterlyste M314 Vaflene. Tydelig at de var meget populære for en uke siden. Etterspørselen var stor og meget overraskende på info.offiseren. Neste oppdrag er sleping til Horten med KV Nornen, for dokking. Husk at dette gjelder kun medlemmer av Venneforeningen av M314 Alta. Dere som ikke har bestilt billetter til Militær Tattoo i Oslo Spektrum den 16/9 eller den 19/9, så er det bare å melde seg som mannskap for sleping til Horten.