70 års jubileum
Som kjent er vår skute bygget i Maine i USA og sjøsatt i 1953. Den fyller således 70 år i år noe vi ville gjerne feire. Det ble derfor besluttet at sommerfest og bursdagsfeiring ble slått sammen til et rekeselskap den 12 august, på båtdekk, åpent for alle medlemmer. En meget vellykket aften.
På 70-tallet ble interessen for bevaring av ulike fartøytyper sterkt voksende. Bevaringsarbeidet omfattet mange fartøyer, men marinefartøyer glimtet med sitt fravær. Ser vi bort fra krigsminne KNM Hitra tror vi at M314 Alta var det første marinefartøy som ble ivaretatt av en sivil forening.
Ingrid Liodden overrakte en stor blomsterbukett til Lars A. Tobiassen. Dette som takk til alle som har bidratt og til alle som bidrar til å skape marinehistorie og formidle denne på en levende måte.
Akershusstevnet (Arr: Oslo Maritime Kulturhavn) og Havnelangs (Arr: Oslo Havnevesen)
Første helgen i august ble det arrangert Akershusstevne og Gatelangs samtidig. Akershusstevnet samlet en rekke veteran fartøyer langs Akershusstranda. I tillegg en mengde veteran kjøretøyer, biler, motorsykler, militære kjøretøyer osv. Selveste Stortingspresidenten åpnet Akershusstevnet, selvfølgelig fra Altas båtdekk.
Alta ble benyttet som sene for sang og musikk og også paneldebatt. Etter våre begreper var Alta den største attraksjonen, ikke bare i størrelse, men også i popularitet. Første dagen hadde vi 1.440 besøkende under åpent skip. Neste dag 1.342, fantastisk!
Høstens arrangementer/selskaper
Selskapslivet om bord er i gang. 20 arrangementer er bestilt, hvorav 3 allerede er gjennomført og 2 er avbestilt. Vi kunne kanskje fått til mer, men det er vanskelig med personale, så det blir «gambling». Antall selskaper vil nok endre seg på vegen mot jul. Vi får stor hjelp av Yngve Konglevoll.
Vedlikehold av fartøy
Det viktigste i år var dokking i Horten. Dette for å foreta bunnskrubbing og påføre nytt bunnstoff. Alle anodene var skiftet i fjor høst på dykkerskolen på Fagerstrand, da slept opp og ned av Kystvakten. Videre ble også en skade på skroget under forre banjer reparert. Vi ble slept ned til Horten av Bukser & Berging, dette som en vennetjeneste. Dokkingen. bunnskrubbing og stoffing ble utført av Horten Skipsservice. I tillegg ble skutesidene malt. Hardanger Fartøyvernsenter foretok utbedring av skade og også utarbeidelse av en tilstandsrapport.
Så ble en nydelig M314 Alta slept hjem av både Kystvakten og Bukser og Berging, hver sin strekning. Alta vil nå kunne trykt overvintre.
Maskiner
Vi er fortsatt i den situasjon at vi ikke er seilende i hovedsak på grunn av maskinene. Her er det lagt opp til en større overhaling/forbedring av sensorer og indikatorer for temperatur, nivå og trykk. I tillegg må det pneumatiske systemet for reversering og pådrag bygges om. Dette må til for at vi skal ha trygghet for sikker framdrift. Utbedringene er kostnadskrevende arbeider, penger vi ikke har og da må vi prioritere hardt hva vi gjør for å unngå forfall av vår kjære M314 Alta.
Ved oppholdet i Horten ble det lastet om bord en blower (en form for turbo) til babord maskin. Denne er nå montert og maskinene er klare for å bli startet opp. Noe som er nødvendig som de aviste styremøte løpende vedlikehold. Imidlertid får man ikke start på babord hjelpemotor. På siste styremøte ble det bevilget penger slik at den kan repareres. Det må undersøkes om lekkasjene på rørgate under maskinen må utbedres før oppstart kan gjøres. En lekk sjøvannsventil ble skiftet i Horten.
Ny dekksmann ombord
Vår nye dekksmann ombord heter Sebastian Fogh – og er student ved Teaterhøgskolen. Han har erfaring fra sjølivet fra et dansk seilskute, skoleskip. Fritjof, vår tidligere dekksmann, seiler på fregatten KNM Otto Sverdrup som elektrikkerlærling.
Legg igjen en kommentar